燃爆2019中国加油站大会,车主邦数字化能源生态全面加速

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2019-11-25 09:46:40
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9月18日至19日,由金联创和业主国共同打造的中国最大、最有价值的加油站行业高峰会议——2019中国加油站大会在山东济南隆重举行。为了推动数字能源生态,业主邦能连锁18日举办了“2019中国加油站大会——数字环境下的能源生态转型”子论坛。论坛以“转型、升级、共赢”为主题,引领行业智慧,凝聚行业共识,积极探索能源生态转型创新之路。

作为2019年中国加油站大会的重要议程,本次论坛汇聚了国内权威能源专家、相关行业的主要参与者和精英。国家能源局特邀专家、国际工商大学教授董秀成和中国科学院大学教授、中国科学院电气工程研究所储能技术研究组组长陈永义分别发表主旨演讲。同时,漳州石油工业商会会长林敬德和湖北新能源汽车流通协会会长罗继文分别作为行业代表发言。

城市快运总经理常青、城市快运副总经理侯秋蓓、新泰电动车充电中心总经理吴一波、新泰电动车创新渠道总经理李青、车辆运输总经理杜昆、拼车拼车董事长袁齐杰、拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车拼车创始人、董事兼执行总裁周成、拼车业务总监万顺

数字化引领能源生态转型

目前,5g、人工智能、大数据、云计算等新技术正在涌入,技术已经成为经济发展的新动力。新技术解放了生产力,数据技术无疑将成为能源工业降低成本、提高效率和改善质量的新引擎。当工业服务的界限被新技术打破时,数据技术和能源生态的整合会引发什么样的火花?数字化如何推动能源产业链升级?未来的能源数字生态将描绘出什么样的前所未有的图景?这是值得期待的。

事实上,能源数字化具有实际的工业意义。中国能源产业不仅存在资源禀赋分布不平衡的客观原因,还存在能源供给系统与运输物流产业、商用车等需求系统不协调的问题,导致能源产业“供需错位”。如何转变能源产业,解决结构失衡问题,是石油终端产业链共同关注的产业命题。

鸿运的所有者兼首席执行官汪洋分享了“用数字化定义新能源基础设施”的观点

业主方联合创始人兼首席执行官汪洋出席论坛并发表讲话,分享了业主方在“数字化定义新能源基础设施”方面的创新实践。在谈到数字化带来的能源生态变化时,汪洋认为,基于能源消费需求和交易模式的变化,能源产业的数字化是不可阻挡的。一方面,车主将整合分布式加油站,另一方面,他们将聚集分散的能源消费需求,创建一个连接能源供需两端的全国在线和离线能源零售网络。业主状态以数字能源网络为基础,为油库智能升级提供一整套数字解决方案,为物流企业、运输车队和商用车平台提供一体化的数字能源供应解决方案。

剑指万亿级能源消费市场,拥有国的数字能源业务正在全面加速。目前,业主国有与壳牌、中海油、中海油、中承连锁、大乔石化等品牌加油站建立了长期合作关系。它还与城市配送平台建立了长期战略合作关系,如快速狗出租车、商品拉拉等。还与神舟专车、迪达旅游等特殊快递平台建立了长期战略合作关系。还与腾讯地图、凯蒂等自有平台建立了长期战略合作关系。还与华为汽车联盟、(阿里)斑马之星、腾讯汽车联盟、百度汽车联盟等汽车网络企业建立了长期战略合作关系。与奥迪、大众、SAIC等汽车品牌制造商建立了长期战略合作关系

作为“全球数字能源开放平台”,业主国一直是数字能源服务创新模式的探索者和实践者。在成立1000多天后,业主国家的数字服务覆盖了300多个城市,连接了10000多个加油站和310000个充电桩。数字服务拥有者的累计数量已超过3亿,成为中国最大的数字能源供应网络。“我们没有自己的加油站或充电桩,但业主国家与加油站或充电桩的合作伙伴之间的数字连接是通过我们的数据技术实现的,这可以编织一个连接能源消费方和能源供应方的全国在线和离线能源零售网络,为用户提供能源需求。”这是汪洋在2019年中国加油站大会分论坛上所说的话。

数字能源使能终端的改造与升级

值得一提的是,业主国家的创新做法符合能源系统和能源终端转型升级的发展趋势。作为世界主要能源消费国,中国的能源转型升级迫在眉睫。2016年,中国发布了《促进互联网“智能能源”发展的指引》,旨在推动能源与现代信息技术的深度融合,推动能源生产管理和营销模式改革,重塑能源产业链、供应链和价值链。据《数字转型倡议:油气产业白皮书》估计,2016年至2025年间,数字战略将为油气田带来1.58万亿美元的新价值。

国际工商大学一带一路能源贸易与发展研究中心主任、国家能源局专家董秀成教授在“2019中国加油站大会——数字化下的能源生态转型”分论坛上发表主旨演讲

国家能源局专家董秀成教授在题为“中国能源转型的现状和趋势”的主旨演讲中表示,经济发展将从高速增长转向高质量增长。能源行业也面临着高质量增长的需求——建立一个“清洁、低碳、安全和高效的能源系统”。目前,能源改造取得了一定成绩,为实现2030年发展目标奠定了良好基础。能源消耗、碳排放和电力结构逐步发生变化,可再生能源义务、可再生能源招标政策和无补贴风力发电和光伏示范得到实施。

在数字化浪潮的推动下,大数据、云计算、人工智能等新一代信息通信技术与制造业的融合正逐步从概念推广走向应用推广。能源智能化、柔性化、服务化和高端化的转型发展趋势越来越明显。对具有灵活组网能力的高性能无线网络的需求日益迫切。董秀成教授认为,数字波正在逐渐渗透到能量领域。5g的传输速度堪比光纤,万物无处不在的连接性和接近工业总线的实时能力,正在逐步加强其对能源领域的渗透,引发一系列集成和创新应用与变革,为能源转型升级带来历史性的发展机遇

在2019年中国加油站大会暨分论坛上,中国科学院电气工程研究所储能技术研究组组长、该所教授、中国科学院大学教授陈永义发表主旨演讲。

在分论坛上,陈永义教授分享了“能源发展的新趋势:电动汽车、充电和储能”。从全球能源转换的大趋势出发,他谈到了推动中国能源技术和商业模式创新的紧迫性,其中电能的快速分配和应用是一个重要组成部分。他进一步指出,“这也是国家的主要政策,目标是建立一个安全、高效、绿色和可持续的现代能源系统。”

“例如,就空间分布而言,就资源生产和消费而言,西部丰富的资源和东部之间的联系;就时间而言,未来的重大能源项目将与未来的能源需求相协调,使能源的种类逐渐多样化。”陈永义教授表示,“减煤、稳油、增气”的非化石能源产业模式的发展,实际上是能源生产、能源网络、能源分配和互联网、能源消费和数字经济、传统商业模式和智能商业模式的协调发展。

陈永义教授在了解了充电桩领域业主国家的快速数字化发展模式后认为:“业主国家通过数字化技术的智能模式切入能源产业链,正在做能源转型升级的事情,这对整个国家来说也是一件非常重要和有意义的事情。如果做得好,将来会有很大的规模,影响到整个国家的能源系统。我希望业主州能做到。”

“目前,我们的实体经济必须依靠互联网,寻求一个良好的数字技术平台的合作,这对于我们的加油站非常重要。为了促进加油站的进一步发展,我们还选择了业主国家。”漳州石油工业商会会长林敬德表示,“在更换新旧能源的过程中,物理加油站依靠基于新互联网技术的平台非常重要。在平台方面,一方面,有必要通过大数据了解这些加油站的需求;另一方面,要了解车主和用户的需求,抓住机遇,结成良好的联盟,这对加油站的改造升级也非常重要。”他的讲话在参加会议的加油站员工中引起了广泛的同情。

事实上,面对能源终端转型发展的历史机遇,业主国家应运而生。自成立三年来,业主国一直致力于以“互联网能源车”的“以用户为中心”b2b2b2c模式为基础,通过应用大数据、云计算、aiot和大中型平台等新技术,打造“能源数字化开放平台”,定义数字化新能源基础设施。为了更好地为需求方用户服务,车主邦最近推出了两款数字能源产品“团团”和“快点”。

“作为车队的数字化加油系统,车主邦团石油是一款为车队寻找加油站、为加油站添加能源、为中国车队提供能源的数字化产品。”在子论坛现场,业主国联合创始人孙林炜介绍,业主国团友专注于高频率的“痛点”,只需为车队加油,为数百万中小车队提供数字化能源供应服务,致力于成为“中国最大的专业司机加油平台”。通过集中能源收集和优惠油品的创新零售方式,为车队提供灵活、高效、优惠的加油服务,可节省运营车辆约5%的加油成本,推动车队整体利润增长约30%。

根据预测,到2028年,中国将有超过8500万辆新能源汽车。2019年是新能源数字业务在业主州分布的关键一年。业主债券快速动力联合创始人兼首席执行官翔宇详细介绍了另一款新能源数字系统产品“业主债券快速动力”的业务。他说,“车主邦快电的位置是中国职业司机充电和交流电力的开放平台,为职业司机和驾驶汽车的司机提供了一个独立的数字网络。车主邦快电(Bang Kuai Electric)以用户为中心,将努力将充电站一步一步变成一个‘精品充电站’,整合车主的需求,如充电、停车、休息、进食、购买和清洗,让车主可以轻松安排时间,完成一系列基于场景的体验,如用餐、休息、充电和换电。”

关注产业红利,促进共赢

一方面,所有者通过数据技术迭代推出数字能源产品;另一方面,它围绕在能源终端市场提供更好的工业红利和服务经验进行深入挖掘。车主国家能源零售终端saas负责人刘欣桐在论坛现场分享了“加油站saas营销管理的新经验”。他指出:“saas实际上是加油站营销管理“痛点”的解决方案,主要包括三个方面:第一,支付效率;第二,供应忠诚与供应营销;第三是零管道系统。对这些“痛点”的深入了解将在业主国家干预后,给加油站的saas带来流量、数据、技术和生态四个维度的变化。”

值得注意的是,“以用户为中心”的长期做法得到了加油站、充电站和旅游平台的认可和赞扬。经过三年多的沉淀,拥有国已经数字化地定义了新能源基础设施,其核心是赋予能源供应方和需求方权力,带来“降低成本和提高效率”的多重好处。北京珊瑚路加油站负责人刘金兵在次论坛上坦白承认,“在与车主合作之前,北京珊瑚路加油站一年到头都是一个10,000吨的加油站,平均每天近267吨。与车主合作后,我站日均销售量超过35吨,成功达到每年12000多吨的标志。自2018年7月以来,我们已开始与业主国家合作。在此过程中,我们的销售量有所提高,我们的服务也有所改善,我们得到了司机们的好评。我们希望今后我们能在各个领域进行更深入的合作,实现互利共赢。”

2019年中国加油站大会将分为圆桌会议,与会者将分享会议内容。

为了创造更多关于能源数字化的思想火花,论坛将建立一个圆桌互动环节。在汪洋的领导下,能源专家和企业高管围绕“关注红利,如何实现营运车辆和加油站的双赢合作”共同进行圆桌互动和分享。

青岛广结加油站负责人高建兴在一家已有30多年历史的老牌加油站工作,他说:“青岛广结加油站建起来花了很长时间,但位置相对偏远。由于种种原因,主要是添加柴油,汽油是去年9月才添加的,但销量不是很好,每天不到2000升。自今年4月与车主合作以来,销量大幅增加。在过去的两天里,石油填充量已经接近35吨。合作效果非常明显,加油站的效率迅速提高。我们希望我们能与车主在更深的层次上合作,这样我们的加油站就能上一层楼。”

作为民营资本,金盾石化在加油站行业创造了奇迹。目前,金盾加油站的年平均销售量是全国平均水平的2.5倍。据报道,青岛金盾集团主要经营零散汽油销售,营城加油站60多个加油站年销售额约6000吨/吨。青岛市场加油站数量占5%,汽油销售占17%。

为什么这样的企业会选择与所有者国家合作?总之,济南金盾石化公司负责人王庆强表示,“就客户群规模而言,所有者状态是一个不同于滴滴平台的基于互联网的能源平台。目标群体、地区和服务充满差异化,这将有助于形成与加油站原有客户群的互补优势。金盾石化刚刚开始与业主国有战略合作,相信未来会更好。”

随着互联网经济下半年的到来和工业互联网的兴起,终端市场的争夺已经在各个领域展开。

从旅游业对能源需求的角度来看,单纯争夺交通流量的时代已经结束。它延伸到子行业,并在旅游平台上提供高质量的体验服务。这比简单地争夺交通流量更重要。作为业主国家的战略合作伙伴,万顺的汽车呼叫和拼车是旅游业的实践者和创新者。结合终端市场的经验,他们也给出了自己对行业的看法。

万顺汽车电话副总裁周成(音)在论坛上表示,“与车主州的合作已经近两个月了,过去两个月的统计数据不完整。我们在一些城市有将近一千万笔交易。未来,我们希望进一步深化与业主国家的合作,并将业务进一步扩展到更多城市。”

目前,我国汽车数量和燃料量都在不断增加,这就带来了提高服务能力的需求。“能源浪费非常严重。就旅游平台而言,我们希望通过数据整合和信息流沟通,更多人能够以更低的成本解决旅游问题。”拼车董事长袁齐杰指出,事实上,今年有很多平台,包括滴滴、金德和携程,它们都在做融合业务。也就是说,在整个国家一级,在政策的控制下,合规运输能力的数量是有限的。“从运输市场来看,对游客的需求也非常强劲。换句话说,一家公司很难真正在这个行业的细分市场中占据主导地位。像与车主合作一样,我们只需要提高服务意识和服务能力。”

目前,世界能源秩序的重建、能源结构的不断优化、5g、人工智能等新技术深刻改变了人类的生产方式,能源转换已经成为业界的共识。整个能源产业链,从勘探、生产、运输、销售和服务,都将与数字技术深度融合。对于能源终端行业来说,从提供石油、天然气和电力产品向“产品服务”的过渡是未来的趋势。

面向未来,拥有国“以数字化定义新能源基础设施”的全新商业模式将推动产业数字化,重构能源产业价值链,构建完善的数字化能源闭环生态。业内人士认为,以业主国家为代表的能源互联网平台,正主动与中国商品信息、咨询、展览培训、现货交易的领先品牌金联创携手。希望通过双方优势的整合,推动行业发展,同时为加油站行业创造一个深刻而有价值的创新发展会议。

(齐鲁晚报,齐鲁一点记者刘向华)

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